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2011年1月

慣性ドリフト

後輪のグリップを失わせて意図的に滑らせるテクニックです。少しの減速でコーナリングに移れるのでコーナーへの進入スピードが上がります。コーナー出口で失速し易いのが難点でコーナーを抜ける時はペダリングが必要ですが決まると気持ちよく曲がって行けます。ワールドカップレーサの早く走る為の必須テクニックです。DVDなどでフリーライダーが砂煙を上げながら気持ち良さそうに走っているのもこの走法です。このテクニックが身に付けばタイヤを流す事はもちろんの事、グリップの限界の見極めが出来るようになるのでグリップ走行も抜群に速くなります。流れ出しの限界が分からないと、どこまでバイクを倒せば良いかや加重移動のタイミングの見極めが出来ないので、バイクの倒し込みもおっかなビックリになってコーナリングのスピードが出せません。この走法をマスター出来るようになれば、かなりの上級ライダーと言えるでしょう。一つ注意点を上げると、この走法はブレーキをロックする事によってリヤタイヤを流しているのではありません。慣性を利用した体重移動と加重抜重によって行われる物です。両方使い分けれたらベストですね。

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プライベートクリニック上級編

今回は常連さんのプライベートクリニックのレポート2回分です。年末と年始に来ていただきました。常連さんだけあってコーナリングもジャンプも内容が深くなっていきます。

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今回のお題はいかにきれいにバームを使いきれるかです。

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初めから終わりまできれいにバームを使う為には加重の前後移動が必要になります。前輪と後輪をうまく使わないときれいにバームを使いきれません。この動きを身に付ければバームのあるデュアルスラロームやパンプトラックをスムースにこなせます。それだけでなく山のトレイルや常設コースにあるちょっとした斜面や縁に当て込んでいく走りが出来るようになります。

今回は林間コースで実践的な練習を取り入れました。前後上下左右の動きのあるコーナーでの練習です。

その他にもスピードの中で小さい面を踏み切る練習、ヒップ気味に飛ぶ練習などなど、実際に山の中で楽しむ為の走り方ばかりです。これらを身に付けることが出来れば3Dの動きで山を楽しむ事が出来ます。

この日は風が強かったのでジャンプ練習は最後の1時間だけ行いました。

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インバート

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ウィップ

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ワンフッター!?結果オーライです。

皆さんドンドン上達していますね。

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JOYRIDEプライベートクリニック12月20日日程終了

今回のお客様は先日の玄武バイクショップのクリニックに来れなかった方がプライベートで来て下さいました。プライベートで来ていただいたと言う事もあり沢山の質問をいただきました。沢山の質問を受けると教える方もやりがいがあるってもんです。当クリニックは納得がいくまでご質問に答えます。

希望のメニューはコーナリングとジャンプ入門でしたがコーナリング練習を中心に行いました。コーナリングを行う前に必ず行う事は基本フォーム(ニュートラルポジション)の確認からですね。

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ハンドルの握り方から始まって肘の張り方上半身のフォームを確認。

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さらに下半身のフォームを確認していきます。2010joyride_003

補助を付けて重視を落とす位置を確認しフォームを完成させました。

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基本フォームが完成したらそのままコーナリング練習へ。アスファルトにてまずは平行スタンス(両足加重)から練習です。垂直スタンス(外足加重)も練習しました。コーナリングで重要な事は体軸のコントロールと骨盤の向き、肩のライン、目線そして重心を落としていくポイントと意識です。

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アスファルトでフォームを確認したら芝での練習です。芝は比較的グリップしますがアスファルトよりは遥かに劣ります。グリップの悪い所ではバイクを倒し込むのが怖く感じますね。でもアスファルトできちんとしたフォームとバイクに乗るポイントを押さえれば驚くほどタイヤがグリップします。

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体軸の倒し込ともう少し膝が入るとさらに良くなりますね。

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頭が少し入り気味で多少内到していますが体軸の倒し込と下半身のフォームは非常に良いですね。

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ダートではさらに滑りやすくバイクの倒し込が怖く感じます。しかしこれも適切なフォームと加重ポイントの確認をする事で鋭い走りが出来るようになります。

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ダートでも平行スタンスの両足加重、垂直スタンスの外足加重両方とも練習しました。

最後にはジャンプも少しレクチャーしました。

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小さいレーンで踏み切り動作の確認です。進入速度と踏み切りの強さ、そして踏み切りのタイミングでもっと距離が伸びてきます。ジャンプは確実な踏み切り動作を覚えずにただ闇雲に練習するだけでは大変危険です。小さいジャンプから確実な運動動作を行い徐々に練習していく事が大切ですね。

是非また練習しに来て下さい。

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